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2018年01月22日 01:15 来源:汽车资源网

虽然同属汽车领域,但燃油汽车与电动车、自动驾驶汽车本质不同

12月5日,一年一度的BlackBerry QNX开发者大会在上海召开,来自全球的技术专家与国内外相关企业分享了虚拟化座舱、自动驾驶、系统安全等最新技术。在当天举行的媒体见面会上,BlackBerry负责市场营销和销售的高级副总裁凯文 卡瑞米(Kaivan Karimi)围绕着“安全”和“防护”两大关键词,讲述了汽车业如何应对智能网联时代的挑战,并介绍了BlackBerry意在为汽车未来保驾护航的解决方案。

该测试场地提供多种现实环境,可在各种可控环境条件下开展测试活动,其驾驶环境及基础设施包括:一条长达2.5英里(4公里)的环状高速公路、一条长达700英尺(213米)的长弧形隧道(long curved tunnel)、两座双立交桥、十字路口及环状交叉路口(roundabouts)。

来自德国腓德烈斯哈芬的消息。采埃孚于12月14日推出了全新的方向盘概念,旨在支持3级及以上的自动驾驶功能。 该系统通过图标显示结合手势控制,加强驾驶员与车辆之间的沟通,并具备先进的驾驶员离手检测功能。

与共享单车一样,快递业近年也增长迅猛。根据统计,全市拥有快递经营许可证的企业有556家,分支机构671家,末端网点2278家,从业人员8万人,快递业务量以年均30%以上的增幅快速增长。今年前三季度,快递业务量已达14.3亿件,同比增长51.49%。快递业务收入累计完成202.13亿元,同比增长30.46%。深圳快递业收入占全国比重的8%,在全国城市排名中仅次于上海,位居全国第二。外卖行业方面,深圳目前较大的外卖送餐平台企业有8家,分别是饿了么、百度、美团、蜂岛、麦当劳、必胜客等,共有约1.5万名配送员工,配备自行车和电动车1.5万辆,每日车均行驶里程达60公里。

采埃孚全新的方向盘概念旨在利用手势控制来触发车上各种功能,而这些功能可由制造商选装。它能通过犹如在手机或其他智能设备上常用的手势,直观地进行操作。例如,轻敲方向盘表面便可以按响喇叭,双击或是单击加滑动方向盘轮缘便可以激活所动作的这部分方向盘轮缘相关联的指示功能,例如改变车内温度控制。这些手势由中央显示器及所伴随的图标和指示灯支持和确认。

该起并购案为研发“手机即钥匙(phone-as-a-key)”技术提供重要的技术基础,提升了电装在研发及部署基于智能手机的车载门禁系统的领先优势,成为了电装未来企业战略的重要组成部分。对于车企而言,这类技术的重要性将持续提升,因为汽车共乘及无人驾驶项目都没有采用实体钥匙的需求。

相比其他智能交通方案,5G/LTE-V2X可以利用遍布全球的基站资源,最低成本快速部署,支持丰富的应用场景,为用户提供最佳的体验。本次合作双方将充分发挥各自领域的优势,针对中国联通对于车联网服务的网络需求,开展5G/LTE-V2X等相关标准和关键技术研究,推动标准化进程,同时加速5G/LTE-V2X应用测试及验证。

另一项工作是做本地的算法研发,进行激光雷达的数据采集和场景分析工作。

但大陆显然又不只是卖轮胎的——谁能光靠卖轮胎卖出超过400亿欧元的年销售额呢?去年大陆集团的汽车业务营收达到245亿美元,其中,大陆的ADAS业务增长强劲,营收达到12亿美元,订单则超过了30亿美元。跟上期提到的德尔福一样,大陆在主动安全领域也是颇有建树,并且丝毫不亚于德尔福,这为大陆转向自动驾驶提供了良好的基础。

主线科技团队的核心特点是,在无人驾驶的感知、融合、定位、决策、执行和集成等各个核心环节均有领军人物。另一个特点是项目经验非常丰富。这是他们的L4级别无人驾驶卡车能够快速落地,甚至有可能超越百度、谷歌,率先实现商业化的重要原因。

其实早在2012年,大陆就已经先行推出了内置在车辆中的电子地图eHorizon(电子地平线),与一般的导航地图不同,大陆的eHorizon能够配合卫星定位给出车辆行驶道路的坡度,从而建议司机应用某个对应档位,达到节油目的。

据业内人士透露,SK创新斥资8000万亿韩元(约合7.34亿美元),计划在匈牙利北部科马隆(Komarom)市建立一家电动车电池生产厂,该项目将于明年2月破土动动。

最近,BlackBerry发布了《汽车网络安全——BlackBerry的七大关键标准建议》白皮书,引发行业关注。

Ibeo并不是一家初创企业,1998年6月1日创立时,公司的主要业务就是车载激光雷达。在经历了2000年被并入SICK AG(一家工业传感器系统供应商),2009年被现总裁买断独立之后,便有了今天的智能驾驶激光雷达系统供应商Ibeo Automotive Systems GmbH。

零跑汽车创始人兼董事长朱江明先生在签约仪式上表示:“零跑汽车诞生两个年头了,这两年的时间里,零跑一直潜心于把技术做好,把基础打扎实,想要做出能够让大家眼前一亮的产品。我本人是工程师出身,更希望零跑汽车注重技术上的创新和为消费者提供更优的体验。在对外融资方面,零跑汽车一直都非常的谨慎,希望我们所融进的,不仅仅是外界的资本,还有外界成功企业家们的智慧。很高兴,红杉中国看到了零跑汽车与众不同的价值,相信我们一定不会辜负看好零跑汽车的投资方和消费者,能为大家带来有惊喜的产品和回报。”

4.人工智能产业支撑体系基本建立,具备一定规模的高质量标注数据资源库、标准测试数据集建成并开放,人工智能标准体系、测试评估体系及安全保障体系框架初步建立,智能化网络基础设施体系逐步形成,产业发展环境更加完善。

据传,美国可口可乐公司前董事长罗伯特.士普.伍德鲁夫曾说过这样一句话:“假如有一天可口可乐工厂一夜之间化为灰烬,那么第二天全世界各大媒体的头条一定是各大银行争相向可口可乐贷款。”

2015年,宇通自动驾驶大客车首次在郑州的开放道路行驶;

国家工业和信息化部和软件服务司司长谢少锋:

这已经是12月初了。根据法拉第未来于8月发布的规划,在随后几个月中,FF 91高端工厂会进行投入生产前的各项准备工作:包括规划,翻新和许可证申请等。 在11月下旬现有租户迁出后,公司预计在2018年初开始大范围的机器迁入工作。

据对外公开资料,李斌最早一笔融资可追溯到2014年。这一年,当滴滴和Uber为争夺市场份额开启天价补贴战之时,李斌敏锐地捕捉到打车软件鞭长莫及的1-3公里短途出行。

共享单车、外卖及快递行业在给城市交通和居民生活带来正面效益的同时,也带来一些交通安全方面的问题。冯新毅说,车辆乱停放问题突出,如占用人行道、机动车道或消防通道等,一定程度上影响了行人、机动车以及其他市政公用设施的正常运行。此外,部分共享单车用户及外卖快递行业电动车驾驶人交通安全意识淡薄,违规占用机动车道,随意变更车道、逆行、闯红灯现象严重,交通事故频发,存在严重的交通安全隐患。

在上个月,贾跃亭在面对媒体采访时称,“我投资在FF上的钱将近10亿美元,投资LeSEE两亿多美元,投资Lucid两亿多美元,投资易到出行6亿多美元,这就有20亿美元投入到乐视的整个汽车生态中。其他资金投入到了乐视非上市体系中,比如花50多亿元,买了两栋楼(包括世茂工三),想着做总部大厦。当时有很好的构思,但现在实现不了了。另外,投资酷派和TCL,我们在手机业务上又亏损了七八十亿元。”

Continental,大陆,在中国更为人熟悉的名称是“马牌”,卖轮胎的。没错,这家成立于1871年的顶级零部件供应商,最着名的是其轮胎,大陆也是全球第四大轮胎供应商。

12月4日消息,零跑汽车在乌镇首次宣布获得外界融资。此次Pre-A轮融资由红杉资本中国基金(简称“红杉中国”)领投,同时,红杉中国也成为零跑汽车除原始股东以外唯一的投资方。

这座工厂拥有55年的历史,曾经是倍耐力轮胎的一个制造厂,在2001年被弃用。

根据威仕特透露的消息,英特尔计划在2018年初的CES国际消费电子展上推出一款“针对自动驾驶应用的多芯片平台”。这套解决方案将整合EyeQ 5 SoC,英特尔的低功耗Atom SoC芯片,当然其中也包括了像I/O和以太网连接等硬件系统。

超级电容器是大功率储能设备,可填补汽车业混动化及电动化的重要空缺。由于其高能量密度,充电时间为2-3秒,产品充电周期为100万次以上,超级电容器在二氧化碳减排及提升性能方面表现出色,可为制造商带来成本效益。

然而,用信号传递意图是一种双向沟通的方式。坦登说,人们需要调整他们的预期,以帮助自动驾驶汽车发展。

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