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2018年01月22日 01:15 来源:汽车资源网

另一家芯片巨头英特尔也在加强其在人工智能算法处理器方面的积累,对Nervana、Movidius的收购反映了这一点。尤其是英特尔对Mobileye高达153亿美金的收购,是迄今全球范围内自动驾驶方面的最大手笔投入。而几乎统一时间,英特尔领投同样处于自动驾驶处理器这条赛道的地平线A+轮融资,除了技术实力,相信它看上地平线的还有这家公司算法、系统和芯片的整合能力,以及对中国市场实现自动驾驶需求的了解。如果成功的话,英特尔似乎通过投资和买买买已经涉足了全球智能驾驶算法处理器的大半边市场。

全新一代奥迪A8在今年7月正式发布,新车除换装新外观以外,还搭载了OLED尾灯、第三阶段自动驾驶以及激光大灯等黑科技。而说到黑科技,必定要从内饰说起。大面积触摸中控面板带有声音和震动反馈效果,空调调节的设计类似苹果手机滑动解锁界面,可谓是逼格满满。另外,新车最大一项突破是搭载了奥迪第三阶段的自动驾驶技术。

Uber已经被强制要求退出一些国家,比如丹麦和匈牙利。在美国本土也不好过,面临来自多个州的监管诉讼。

(二)发生交通事故后二十四小时内,测试主体应将规定时间段的自动驾驶数据上报给自动驾驶测试管理机构。事故责任认定后十个自然日内,测试主体应向自动驾驶测试管理机构提交事故责任认定结果、原因分析报告等相关材料。

而提到无人驾驶,李彦宏认为无人驾驶时代,可能不会存在酒驾问题。“昨天晚上跟一帮朋友在喝酒时谈起无人驾驶,有人给我出了一个主意,他说你们应该做一个广告,就是展现大家坐在车里一起喝酒。”因为无人驾驶时代,人类驾驶员并不是汽车的操作主体,那时人们可以在车内做自己想做的很多事情,包括喝酒。

在12日举行的易到2017-2018年度全国城市服务商发展大会上,韬蕴资本CEO温晓东宣布,易到将对未来业务作出调整:将打造以为主体的全新业务线,并行发展汽车金融和境外出游业务,打造“一体两翼”全新战略。这也是韬蕴资本进入易到后,首次披露易到未来战略。

你可以想象一下,这个技术是一个L4,甚至涉及到无人环节的特殊场景下的自动驾驶技术,其实也有很多不同的细分场景。我们今天向L4迈进,有很多成熟的技术,跟国内的主机厂商把自动泊车迅速的导入量产。我们刚刚在北京发布了自主泊车的第一个原形,我们演示了一个完整的在地下车库自主泊车的使用场景。所以今天站在L3向L4迈进,这两个技术本身来讲,既有关联又有本质性的区别。关联的意思,我们这个对于主机厂和合作厂家来讲都是渐进的过程,我们在这个过程中可以用很多传感器和车上的接口,怎么控制EPS和底盘,怎么控制ESP和方向盘,怎么进行系统功能安全的设计和考虑,保证这个是安全的,这都是集成性的。但是也有一个极大的飞跃,要引入很多人工智能的东西,因为处理的场景完全不一样,从原来几米范围扩展到几百米或者一千米,可能在上面引入很多人工智能的东西,比如深度神经网络的识别、定位感知、高精度地图等等,都在这个里面实现出来,所以在场景上面可以认为是一个递进升级的过程,但是真带来的技术含量和算法是完全不一样的飞跃。

彰化市相较于一线城市,它获得政府资源的分配相对较少,但近年凭借特殊地理环境的优势而发展风力发电,成为国际知名的风力发电地区,吸引了许多国外风力发电的考察者造访。

不过,看似渐趋平静的背后,暗涌已再次袭来。

今天报告的主题有四个部分。第一个说一下香港现在面临的问题,为什么做这个项目。第二个说一下我们的思考,再说一下在做的过程中,会遇到的或者将会遇到的一些挑战,挑战不仅仅是技术方面,而且在社会和法律的方面也有一些挑战。最后是看一下以后怎么样去发展。

(二)另外,测试主体应在指定区域、指定时段内测试;

面对这一有待通过的「随心所欲」的法案,Mobileye 想要说服汽车厂商们齐心协力处理安全和事故责任问题将是难上加难。而我们也将比预期更早发现,在为无人车编程的过程中,扮演上帝角色的开发者们,是否真如他们自己所想的那样能让无人车万无一失?

据介绍,“阿尔法巴智能驾驶公交系统”是一个无人驾驶系统的整体解决方案,以国产、自主可控的智能驾驶技术为基础,集人工智能、自动控制、视觉计算等众多技术于一体,配有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备感知周围环境,通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境,能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应,以实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能,系统安全性、稳定性、可靠性完全符合公交试运行的要求,并且具备人工和智能驾驶两种模式,可根据实际需求进行切换。

在12月初美国的一项调查中,全球的无人驾驶企业普遍认为资金和技术应用是横亘于研发面前的两大难关。

邓伟文:智能网联是一个非常大的系统,涉及方方面面,这个也一定的程度上反映了背后有很多关键的技术,我就网联的角度来说,网联的背后是信息,信息的背后是数据,那解决什么问题呢,当然是解决智能化的问题,当然智能化还有别的问题,数据是怎么来的,靠的是网联,关键我们还要有一个好的运行模式。那么从网联的角度,网联的关键技术是什么呢?

BlackBerry这个名字大家可能比较陌生,在中国,它有另一个很美的名字“黑莓”。911恐怖袭击事件,美国运营商的通信网络一度瘫痪,但是人们发现黑莓用户可以通过数据连接实时收发邮件保持通讯。911事件后,美国国会为每位议员配备一部BlackBerry手机,以便处理国事,此后的黑莓一路顺风顺水,很快成为美国上流社会商务以及行政人员的必备产品,也让BlackBerry被国内手机爱好者所熟知。BlackBerry的bis和bes专用信道和安全性风头一时风头无两。

令人意外的是,英伟达全球副总裁、中国区总经理张建中也以战略合作伙伴的身份出现在现场,他曾公开表示:“人工智能当前最大的一个应用,就是无人驾驶;而无人驾驶当前很大的一个痛点,就是路测。”张建中提出,自动驾驶仿真及再仿真系统是目前自动驾驶研发必需的开发平台。

该工厂建于2015年,占地42万平方米,年产能为30万台(汽油涡轮发动机及柴油机)。该公司希望新的物联网方案能大幅提升其生产效能。

不过现在绝大多数都不是采取的这样方法,在你想要增加摄像头、雷达、激光雷达等传感器的时候,你可能就得从头开始了,你得搞清楚到底要怎么使用这些传感器的数据。这样就太糟了,浪费时间,不是高效的解决方案。如果未来我们能提供更多标准化的接口,传感器提供更多和自己探测能力匹配的数据,这样传感器融合也将能够更容易地进行。这也意味着你可以替换不同的传感器,比如说将A雷达换成B雷达,它照样会起作用。

亿欧汽车12月5日晚间消息,产品及出行方案提供商威马汽车宣布,完成了由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。本次融资由光源资本担任独家财务顾问。

在60℃下,电池的稳定性良好,是一款电动车车载锂电池。三星先进技术研究院表示,目前已在韩国和美国为该项石墨烯球技术申请专利。

“四环边朝阳公园桥东,乐视大厦整栋大楼出售,面积两万平米,售价14亿。哪个财团感兴趣可以来看!”11月29日,这样一则消息在北京多家房地产中介公司中不胫而走。

司徒立新:基本是在停车场里面的一些资料的沟通,重点是放在这里,因为真的要实现的话,还是要分几步走,我的第一个要求,最少你要给我一个停车场的地图。我拿到了地图以后,可以根据其他的感知元件定位泊车,最后的目标,停车场也希望可以提供一个更加精准的定位的信号给我,那我就可以根据这个信号决定我的定位在什么地方,这样子的话,就更加的可以做到停车场和车结合在一起。

艾康尼克成立两年来,在今年4月的上海车展上,艾康尼克发布了第一款车型ICONIQ SEVEN,11月28日,艾康尼克宣布与微软合作,2017年11月29日,艾康尼克第一家旗舰展厅在迪拜开业。

据媒体消息,11月25-26日,小鹏汽车在广州研发总部和深圳举办首轮量产车粉丝试驾活动,原京东集团高级副总裁、宝洁大中华区美尚事业总裁熊青云现身活动现场,与小鹏汽车粉丝试驾首批量产车,深入了解用户体验和需求。

4、自动驾驶系统:能在某一时段执行自动驾驶功能的系统。机动车辆仅含以下机动车辅助类自动化系统不属于自动驾驶系统:主动安全辅助系统、电子盲点辅助系统、防撞系统、紧急制动系统、停车辅助系统、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、车道偏离报警系统、交通堵塞排队援助系统等。

比如,高尔夫球场的小巴,根本就不需要128线的激光雷达,也不需要英伟达的高达10万元一套的Drive PX 2,线控机构的冗余也无需太扩张。适配和集成的方式也不一样。

关于本轮融资用途,51VR创始人兼CEO李熠表示:“资金将用于三大部分:第一,扩大招募计算机图形学、机器视觉及深度学习等领域的研发人员,进一步加强全球研发团队储备;第二,发力自动驾驶,通过“Cybertron”系统产品让自动驾驶训练和测试变得更高效、全面和安全;第三,推动以VR和AR为代表的技术创新和迭代,让VR Master纵深发展到房地产、汽车和教育等领域的泛图形学商业应用。”

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迈腾不刹车紧急变道的测试位于一个卡丁车赛道内,在一段相对较长的直线路段,迈腾以最高60km/h的速度进入障碍区,避开障碍物变道后再返回原车道,整个过程行云流水,略显刺激,一般的司机很难完成这一系列动作。

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