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2018年01月22日 01:15 来源:汽车资源网

在各大公司争相将自动驾驶出租车发展成一项业务之际,美国最大汽车制造商和一家年轻初创公司不约而同选择旧金山作为测试地点,认为这个多山的城市可以帮助它们赶上谷歌(Google)母公司Alphabet的进展。

在我们提问线数是否越多越好时,Dr. Ulrich Lages把这个问题拆解成了两个部分来作答:1. 多线数机械旋转式激光雷达是未来车载激光雷达的方向吗?2. 自动驾驶需要的激光雷达一定是360 高分辨率吗?

共享单车、外卖及快递行业在给城市交通和居民生活带来正面效益的同时,也带来一些交通安全方面的问题。冯新毅说,车辆乱停放问题突出,如占用人行道、机动车道或消防通道等,一定程度上影响了行人、机动车以及其他市政公用设施的正常运行。此外,部分共享单车用户及外卖快递行业电动车驾驶人交通安全意识淡薄,违规占用机动车道,随意变更车道、逆行、闯红灯现象严重,交通事故频发,存在严重的交通安全隐患。

面对这一有待通过的「随心所欲」的法案,Mobileye 想要说服汽车厂商们齐心协力处理安全和事故责任问题将是难上加难。而我们也将比预期更早发现,在为无人车编程的过程中,扮演上帝角色的开发者们,是否真如他们自己所想的那样能让无人车万无一失?

龚建伟:我是从95年开始做无人车的,最早的还是军用确定的。目前我们的团队一百五六十个人,包括对核辐射环境的工程车辆,港口车辆,甚至包括了一些遥控的车辆,从2000年到2009年,从使用方的角度,比如说11月2日在深圳展示的时候,当时有很多的社会车辆在里面。公众期待人工智能的水平,要比驾驶员更聪明,而且即使是出现更加极端的情况,比如是突然间闪出一个人,这种情况下也希望无人车能够处理,所以公众的期待,特别是对于十字路口的问题,包括我们和德国的无人车进行比较,他们的车有一个条件,只要是路口有行人,它就不能过去了。所以这种场景适应不了。我做博士论文的时候是做军用机器人,从这个角度来说的话,将来的自动驾驶,是在特定的场景下的高智能水平的移动机器人。它是有群体智能的。车辆的社会属性包括无人驾驶,就好像是串口和以太网会长期共存,有人驾驶车辆和无人驾驶车辆在一定的环境下会共存,包括无人车怎样交互,想要一辆自动驾驶的车辆在整个环境下不突兀,现在还做不到。就好像我们在三环一辆车道了,最严重的情况造成了五辆车的追尾,包括无人驾驶车也出过事,也翻过车。

讯 据美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)报道,从事汽车相关工作的美国劳工人数已超过380万人,卡车司机占比最大,从业人数为170万人。从上述数据可以得到,若自动驾驶车辆成为标配车型及常态化车辆,大量美国劳工的工作将随之受到影响,甚至会引起汽车行业的震荡,导致全国性的失业风潮。

2017年注定是法拉第未来最无所作为的一年,从融资计划到量产准备毫无进展。失去整整一年时间,对于一家初创型公司简直是要命的。

创业失败并不可耻,没有人保证创业一定成功;但无论一个人怎样地失败,有一样东西绝对不能忘了:承诺的一定要做到,做不到一定要道歉。

对此,颜景辉表示,蔚来汽车的营销模式也为4S店的转型提供了参考。用互联网思维改变了过去规模、投资、功能的规划。“消耗几千万元甚至上亿元资金去建设一家4S店,本身就是一种浪费。”颜景辉表示,蔚来汽车正像一条鲇鱼,搅动了市场营销转型的方向。然而,蔚来汽车最终能否通过新思维转化为销售数字,这才是真正考验的开始。

Waymo发言人约翰尼.陆(JohnnyLuu,音译)表示:“尽管提出了证据请求,法庭也发出了命令,但Uber从未提供这些证据。我们渴望展开庭审,但认为首先需要具备充分的证据。因此,我们要求法庭给予更多时间,让我们可以全面调查新信息。”

据报道,2015年12月10日,法拉第未来宣布将在位于内华达州的北拉斯维加斯建设制造工厂,总投资额为10亿美元,占地300万平方英尺。内华达州政府批准了针对法拉第未来的一项总额3.35亿美元的奖励方案,其中包括2.15亿美金的税收抵免和减免,以及用于改善即将建厂工业区基础设施的1.2亿美金公共费用。

WayRay研发了一款名为Navion的小型设备,这款设备将一个虚拟仪表盘投射到司机的挡风玻璃上。该软件可以显示速度、时间、箭头和其他图形信息,这些信息可以帮助司机导航,避开危险,并提示前方可能会遇到的路况情况。

Uber对英国数据保护监督机构称,在2016年的用户数据泄漏事件中,大约有270万用户受到影响,这覆盖了大部分英国Uber用户。

开发针对自主驾驶和自动驾驶的功能、系统和算法将成为采埃孚工作的重中之重。以自动泊车的情境为例,实现对其他车辆或物体的环境监测,数据融合是一个重点:让车辆能处理来自各种传感器、以及“车到X”通讯的数据,并作出适当的反应。新增的德国克兴基地位于德国A9高速公路旁,采埃孚由此获得了将A9的部分段作为试车场地的便利,由此能在真实的交通路况下测试自动驾驶功能。

但在Cruise的演示中,汽车行经路线的驾驶情景比许多开发者所展示的情况更为复杂。Cruise成立于2013年,去年被通用收购,这笔交易对该公司估值超过10亿美元。

近日,9位现任特斯拉工厂雇员及前雇员向媒体透露,特斯拉ModelS及ModelX这两款车在美国加利福利亚菲蒙市工厂装配线开始生产之后,还需要进行一道质检修理程序。

现在,无人小巴在台湾地区开始推动,台湾将如何落实这个新的交通工具?当大家还在问无人驾驶何年商用化,无人巴士所蕴含的商机已经在台湾“起跑”。

为什么会有这么一个判断呢,这是17年的半年报,主要是在新三板一些中小型的企业盈利的状况不是特别的好。但是在传统的零部件的领域,今年的业绩还是非常不错的,包括整个智能零部件合作的深度,以及在技术各个方面的一些成熟。

“从小鹏汽车的天使投资人转身董事长短短4个月,我和小鹏汽车的每一位同学都见证了小鹏汽车脚踏实地的高效成长和快速迭代。”小鹏汽车董事长何小鹏讲到,“我们正在开始小批量交付十月份下线的1.0版本给内部员工和友好用户。2018年1月初,小鹏汽车2.0版即将亮相美国CES。2.0版将在颜值、内饰、自动驾驶和互联网能力展现大幅提升。”

目前的激光雷达装置(包含可移动的机械零部件)使得自动驾驶系统的成本高达8万至15万美元,不过凯文-克拉克表示上述价格到2025年将降至5000美元。汽车制造商与Aptiv等公司合作,重新设计基础汽车平台,以适应电动机、电池和自动驾驶传感器等,这是减少成本的一个重要因素。

必须承认的是,尽管人工智能目前的确已开始取代一部分低端的法律职业,但是,囿于人工智能广泛运用的诸多前提要求,人工智能在短期内不可能淘汰法律人。

阿曼在一次电话会议中说道:“如果我们保持现有的快速的发展速度,那么在2019年就有望大规模地应用自动驾驶技术,即使在复杂的环境下。”同时他还强调说:“安全性将成为自动驾驶汽车是否成功应用的关键因素。”

总结一下,我们是希望通过这样的道路真正设计一个适合中国的、从辅助驾驶到自动驾驶大规模量产的道路,这个事情是可能的。我们在北京刚刚做的产品发布,用了一个非常强大的芯片,跟高通合作,同时使用了自动泊车为主的传感器,鱼眼镜头、超声波加上摄像头,做了一个完整的衍射产品。这个车可以把人接上以后,导航到一个具体的电梯口或者停车位,人去吃饭的时候,车可以自己找一个地方停下来,这个我们已经做到初步的发布,我们希望在未来一年,把这个做到大规模量产,这是我们的思考。谢谢。

此前,有消息称,“超过90%下线的特斯拉ModelS和ModelX都存在缺陷,需要返工解决后才能发货给客户”。部分业内人士认为,这导致特斯拉耗费了大量资金和时间。

“整体来讲,这是一个大的行业趋势。”左世权认为,目前智能汽车发展非常快。例如,特斯拉宣布三到五年实现无人驾驶真正的商业化,奥迪A8也在推动量产无人驾驶汽车,百度也称尽快推出无人驾驶。从生产角度,大众汽车正在打造数字化工厂和智能化服务。

人工智能或许能更好地优化驾驶体验,强化安全性、操作便捷性及舒适度。想象一下,当汽车油量处于低位时自动驶向加油站加油,或是借助语音识别功能,在识别您的身份后按照操作指令,进行相关的操作。

近日,9位现任特斯拉工厂雇员及前雇员向媒体透露,特斯拉ModelS及ModelX这两款车在美国加利福利亚菲蒙市工厂装配线开始生产之后,还需要进行一道质检修理程序。

最后泊车功能的实现,将会达到轨迹跟踪误差小于10cm,泊入库位距离偏差小于10cm,角度偏差小于5度。

采埃孚股份公司首席执行官斯特凡 索默Stefan Sommer博士表示:“加强软件和算法开发的能力对采埃孚极其重要;我们可以为客户提供智能机械系统的重要基础。IEE Sensing Germany GmbH开发人员的加入,使我们拥有了一个具有丰富经验和专业能力的团队, 以共同开拓汽车工业的未来。就“观察 - 思考 - 行动”的理念而言,我们目前正强化“思考”这一领域,即在车辆周围的环境和车辆相应的反应之间进行智能连接。”

根据 Slashgear 的报道,Rinspeed 这款新车名叫 Snap,是一款纯电动的自动驾驶汽车。它的设计风格跟 EZ-10 有点像,车内没有传统的驾驶控制位,只有一个触控版来控制机车。车内只有四个座位,座椅是跟车厢连在一体。车身中间没有扶手结构,只有座位旁边有,所以这车满载的话,也就是四个人了。

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