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2018年01月22日 01:15 来源:汽车资源网

大规模的并行运算则是GPU的强项。GPU的英文全称Graphic Processing Unit,中文翻译为“图形处理器”。GPU是显卡的大脑,对大型3D游戏例如“英雄联盟LOL”,玩家们就需要一个高性能的显卡,否则帧数少刷新慢那就吃亏了。

三是推动百万工业企业、互联网平台落地。推动地方政府政府购买服务方式,鼓励中小企业的业务系统向云端迁移,实现大企业建平台、中小企业用平台,实现迭代新系统。

虽然语音识别控制技术已经发展可以应用到汽车上了,但也只能操控简单的功能。目前语音识别技术还有许多需要解决的障碍。

但投资者认为,福特公司在上述业务中落后于竞争对手,为此,双方展开了口水仗,福特的股价停滞不前,比去年同期仅上涨了3.5%,而通用汽车的股价上涨了21%,新兴的特斯拉股价则上涨了46%。

不过低线束、近距离的激光雷达终究无法为L3以上的自动驾驶功能服务,因为此时对激光雷达的要求更多是三维建模,还原周围世界。于是,大陆又在去年3月收购了美国激光雷达公司ASC(Advanced Scientific Concepts)来加强自身研发实力,后者在3D Flash固态激光雷达上耕耘已久。

“未来数据会比算法更重要”,百度智能驾驶项目负责人李振宇在接受福布斯采访时指出,“自动驾驶系统必须评估尽可能多的事故,否则很难模拟出汽车行驶的类似环境。这就是为什么我们认为共享数据会带来更好的结果。”

不过余轶南认为,“时间不会很快。从汽车的角度来讲,车内对AI的需求还没有真正爆发。未来不是因为GPU计算能力的增强而是因为专用芯片的成熟才会引起行业使用量的暴涨”。不过他也指出,目前在服务器端,英伟达、谷歌等公司都在部署基于专用AI芯片的云端服务。但在前端目前还没有很好的解决方案,目前只是过渡阶段,只有ASIC专用芯片前端处理器成熟了才能引爆AI行业的使用量。

采埃孚方向盘系统与驾驶员安全气囊工程副总裁Juergen Krebs表示:“随着采埃孚迈向‘零愿景’,实现车辆和驾驶员的交互十分关键。随着自动化功能日益普及,通过在方向盘上运用先进技术来提升驾驶员安全,使驾驶员更了解当前的车辆控制模式,就显得尤为重要了。”

龚建伟:我认为是通过互联,怎么样让车能超过人,从我个人的角度来说,我更关注的是怎么样通过数据的互联,能够像一个机器人一样,能够超越人的智能,利用大数据的相互关联的技术,实现大数据的高质量的水平。

一是强化互联网思维。主要是围绕国家“互联网+”行动战略和计划开展一系列工作。

“福特集团对全球经济的影响是非常了不起的,但我们正处于一个全新时代,软件和硬件的结合成为必然趋势。对于汽车产业来讲,互联网化、智能化、电动化、共享车型将成为全球发展的趋势,如果未来的车不联网、没有更多共享经济元素在汽车里面,也会出现更多问题,因为与这些资源和资产将会大量被消耗。”在比尔 福特深度交谈之后,阿里巴巴集团创始人马云12月6日表示。

▲奥迪全新A8车型上搭载的zFAS域控制器就使用了Altera提供的FPGA芯片-Cyclonev Soc

这里的危险,包括了因为视线被建筑等阻碍而不可预见的车流。但如果智能十字路口可以普及,未来不仅可以给驾驶员提前发出警告,也可以让车子在紧急情况下自动刹车以防止碰撞。

按照计划,蔚来汽车最新量产车ES8将于12月16日上市并开启销售。蔚来汽车的产品落地与服务创新组合到一起,也会形成一个完整的出行服务拼图。而李斌表示,“蔚来汽车提供整体的解决方案,我们没有销售公司、服务公司这个概念,我们只有一个部门,叫‘用户体验’部门,所有跟用户体验相关的都是基于移动互联网,跟用户交流、内部的管理也都是基于移动互联网。这两件事情,是我们最核心的竞争力”。

以新版本中能够支持全部核心出行能力的智能语音功能为例,正是百度AI综合能力的体现。人们不需要再依靠双手操作地图,更不需要使用语音检索之后还需配合按钮操作才能流畅导航的假智能,像“顺路加个油”、“天气怎么样”、“想吃个饭”这样的自然语言百度地图也都能够理解并主动引导你下一步互动。

在2017年广州国际车展上,北汽推出的LITE搭载了百度Apllo智能网联技术。而广汽搭载车联网的车型销量明显优于其他车型,尝到甜头的广汽集团表示下一步将继续深耕车联网。

前者在业界内更被熟知,参与者也相对更多。在利用图像、影像样本进行训练的过程中,神经网络能够发现其中物体的某些特征,通过自我学习实现目标识别。以激光雷达、摄像头等传感器为载体,装载有智能识别的传感器系统使自动驾驶汽车有了“眼睛”。此外,定位系统和高清地图能够与传感器识别结果互相印证,提升感知准确性。多目标跟踪的技术能够跟踪多个目标在一段时间的动作轨迹,解决了感知动态物体的问题。

之后,如果有某个固定的标准,每个传感器能够提供包括点云、可能性、可靠性在内相似的信息,你就能据此建立一个数学模型,但该数学模型输出的结果依然只是对目标物体可能性的一种描述,但这已经是一种生成环境模型很好的方式了。这意味着,最后就不存在上述实验可能出现的,到底是一个物体还是两个物体的争议了。

得益于公开记录,我们在今年早些时候得知,苹果已经获得了在加州公开测试自动驾驶汽车的许可。该公司甚至提议改变测试必须公开披露的内容,以鼓励公众接受自动驾驶汽车。

相比与中国地方政府和不同机构的各自为战,日本在公共基础设施的建设和组织上,有值得我们学习之处。

12月初,法拉第未来位于美国加州汉福德的工厂。

FCA早前在亚利桑那州魏特曼(Wittmann, Arizona)运营着一个测试场,用于其车辆研发和测试。令人诧异的是,维基百科曾爆料,该测试场已出售给当地的建筑商,尽管该条信息已是旧闻了。

Uber已经被强制要求退出一些国家,比如丹麦和匈牙利。在美国本土也不好过,面临来自多个州的监管诉讼。

通用汽车高管称,演示过程中表现的谨慎凸显了该公司看重安全甚于舒适,舒适性将在今后提高。

奥迪在上海车展上正式亮相的e-tron Sportback concept车型定位于轿跑SUV,该车的量产车型有望是奥迪旗下的第二款纯电动车型,并在2019年推出引入国内。新车前脸设计新颖,大灯组与黑色边框融为一体,中间留有六边形进气格栅,同时Audi标志可以点亮,突显整车科技感。

艾康尼克成立两年来,在今年4月的上海车展上,艾康尼克发布了第一款车型ICONIQ SEVEN,11月28日,艾康尼克宣布与微软合作,2017年11月29日,艾康尼克第一家旗舰展厅在迪拜开业。

(五)应购买不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函,并提交《测试主体赔偿能力自证明》。

雷耶斯在起诉书中表示,她在针对约书亚 亚力山卓 桑切斯(Josue Alejandro Sanchez)提交投诉后,遭到法乐第解雇。她在投诉中描述了桑切斯在今年的几个月时间内对她展开的骚扰。

通用汽车周四公布了自动驾驶汽车的愿景,并告诉投资者,该公司计划2019年在多个密集的城市环境中推出全自动驾驶出租车,这将对谷歌的Waymo等竞争对手构成挑战。

基于以上预见,神州优车将从“汽车出行”战略转向“打造新一代的汽车生活平台”。

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