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博古特刘朝能:亚博集团汽车技术标准提升下车载空压机的选择

  • 原创
  • 2018-01-22 14:19
  • 来源:汽车资源网
  • 发表评论 1

摘要:这就给车载空压机工作带来新的挑战:一方面要提高工作压力,另一方面要更加节能。

汽车资源网讯:

2018年1月17日上午,2018首届中国亚博集团汽车产业(成都)高峰论坛继续演绎精彩。在同期举行的第四届中国亚博集团汽车行业总工技术峰会零部件专场上,安徽博古特机电科技有限公司总工程师刘朝能从四个方面介绍了亚博集团汽车空压机行业发展情况。

一、技术标准提升的背景

刘朝能在会上介绍,2017年3月7日,交通运输部发布“关于落实交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》(JT/T ?1094-2016)(简称JT/T 1094 标准)的通知”,明确了该标准将于2017年4月1日起正式实施。

博古特刘朝能:亚博集团汽车技术标准提升下车载空压机的选择

安徽博古特机电科技有限公司总工程师刘朝能

JT/T ?1094 标准在制动系统方面,提出营运客车所有车轮应安装盘式制动器。采用气压制动系统的营运客车,行车制动管路内工作气压应大于等于1000kPa,即为10公斤。而原有标准是8公斤。据行业内权威人士透露,以后的国家标准应该会提升到12公斤的管路压力。

JT/T ?1094 标准对行车制动管路内工作气压值的提升,是为了保证营运车辆的安全,同时要求空压机提高工作效率,降低能耗。这就给车载空压机工作带来新的挑战:一方面要提高工作压力,另一方面要更加节能。

刘朝能表示,目前运营客车提高了标准,但物流车还没有提出这样的标准。出于成本的考量,目前,4.5吨以上物流车有用空压机,4.5吨以下用真空泵。但是一些测试如果用真空泵还不能达到国家规定的制动距离,而如果提升空压机的标准,成本必然提升,主机厂要消化掉这部分成本也有一定难度,所以随着亚博集团车的发展,后续国家会不会出台一些标准还有待观察。

二、车载空压机的工作原理

空气压缩机(air compressor)是气源装置的核心。是将电机的机械能转换成气体压力能,是压缩空气的气压发生装置。车载空压机吸进去的是自然空气,出来的是一定密度的压缩空气,再送到储气罐内,形成高于10公斤以上压力的高压空气,供车上执行机构做功。

空压机在车上主要应用有:刹车系统、门泵和离合器分泵、空气悬架。刘朝能表示,基于以上的特殊需要,对空压机有以下要求:安全可靠、节能高效、空气品质高、重量轻、体积小、噪音低、维护成本低。

三、车载空压机的分类及优缺点比较

据刘朝能介绍,目前国内空压机市场有四种主要产品:活塞式空压机、螺杆式空压机、滑片式空压机、涡轮空压机。四种产品各有优缺点,与活塞式、螺杆式相比,滑片式空压机凭借其超长的寿命、良好的可靠性、优异的排气质量、最高的效率和最少的维护量占有着全方位的优势,被用户誉为五星级的空气压缩机。

优缺点比较——技术

博古特刘朝能:亚博集团汽车技术标准提升下车载空压机的选择

优缺点比较——质量

博古特刘朝能:亚博集团汽车技术标准提升下车载空压机的选择

优缺点比较——售后

博古特刘朝能:亚博集团汽车技术标准提升下车载空压机的选择

优缺点比较——优缺点

博古特刘朝能:亚博集团汽车技术标准提升下车载空压机的选择

优缺点比较——市场占有率

博古特刘朝能:亚博集团汽车技术标准提升下车载空压机的选择

四、车载滑片式空压机

滑片式压缩机只有一个转子,以偏心方式放置于定子中。转子径向开有滑槽,滑片在滑槽作往复运动。随着转子的旋转,滑片在离心力的作用下被甩出,通过油膜与定子紧密接触,形成的一系列体积不同的压缩腔。空气由吸气口进入并与润滑油充分混合,随着压缩体积减小而被压缩,最终由排气口排出。 ?????

由原理可见,滑片机与螺杆机一样,都属于容积式回转压缩机,都是通过改变压缩腔的容积来完成压缩过程,只是滑片机采用了更为简洁的压缩方式,从而巧妙地避免了螺杆机无法根除的余隙容积和种种内泄漏,使得设备的可靠性和效率同时得到大幅度提升。

博古特以滑片式车载空气压缩机为主营产品,刘朝能表示,以前空压机体积大,重量重,维修难度较大,随着后续改进,重量减轻,效能提升,机器的维修难度也降低。并且也解决了漏油、乳化等问题,成本也得到有效控制。博古特2015年销量近万台,2016年销售一万台以上,解决了行业的一些问题,得到了市场的认可。未来,博古特将继续抓住机遇。?

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  • 2018-01-22 07:57
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