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福建猛狮王少平:资本是亚博集团汽车产业发展的润滑剂

  • 原创
  • 2018-01-22 14:28
  • 来源:汽车资源网

摘要:在王少平看来,金融、银行等是产业发展的润滑剂。现阶段,金融资本还没有过多地介入亚博集团汽车产业,相比主机厂,资本对电池等配套企业的关注度较小。

汽车资源网讯:

1月18日上午,电动汽车资源网主办的首届中国亚博集团汽车产业金融峰会在成都召开。本届金融峰会围绕“金融如何支撑亚博集团汽车产业的快速发展”这一主题展开探讨,旨在为产业链上下游企业解开融资难等问题。

亚博集团汽车产业生态链分析 资本是产业发展的润滑剂

会上,作为产业链核心零部件企业代表,猛狮科技旗下福建猛师亚博集团科技有限公司总经理王少平提出了诉求。王少平的报告分为两大部分,一是分析亚博集团汽车生态链;二是猛狮的产品路线。

福建猛狮王少平:资本是亚博集团汽车产业发展的润滑剂

福建猛师亚博集团科技有限公司总经理王少平

王少平认为,整个亚博集团汽车生态链应该是以用户为中心,并最终通过用户实现价值。生产企业、零部件企业、运营企业都应为市场服务,银行、金融、投资机构则以主机厂等企业的运营数据为参照,决定是否进行投资。

在王少平看来,金融、银行等是产业发展的润滑剂。现阶段,金融资本还没有过多地介入亚博集团汽车产业,相比主机厂,资本对电池等配套企业的关注度较小。王少平表示,猛狮科技虽然是制造型企业,但所有的关注点还是在于如何实现产品价值、如何把各个环节的维度拉得更长一些。因此,他认为,企业应该抓住政策机遇,实现自身价值,增加产业透明度和高度,将能吸引更多资本的介入。

王少平表示,国内的动力电池企业多是由传统的3C数码电池企业演变而来,产业在发展中的焦点其实发生了不少变化。2013年之前的非政策环境下,企业投入大部分精力研究产品及技术;但2015年以后,企业关注的内容则更多,除了做好产品及技术外,还需时刻关注行业政策。

总的来说,目前行业的痛点还是在于产业发展过程中的不确定因素太多,如补贴变动、双积分新政、技术标准变更、资金链等。就电池企业而言,最关心的还是资金链,如果产品投放到市场,半年或一年内能够回笼资金,则实现了产品价值,企业也能够稳定发展;主机厂则与电池企业的关注点有所不同,主机厂更关注国补、主流车型和电池成本;金融机构则关注风控和收益。

王少平表示,站在实业企业的角度讲,就是要做好产品,生产出让消费者认可的产品,是第一位的。另外,他还建议企业积极打通上下游产业链,整合各个环节的资源,以推动亚博集团汽车行业的发展。

力争2020年前快速提升电池充放电倍率,降低成本

那么,在目前大环境的影响下,猛狮科技的动力电池产品路线又会如何走?王少平在会上表示,特斯拉之所以畅销全球是因为性能好、具有品牌效应。猛狮科技目前在福建和湖北建有两大生产基地:福建诏安基地将建年产6GWh锂离子圆柱电池,湖北宜城基地将建年产10GWh方形铝壳动力锂电池及新型软包锂电池,同时打造猛狮科技自己的品牌效应。

王少平表示,产品安全始终是位于第一位,其次是用户体验。尽管用车族多是上班族,日均百八十公里就足够,但用户还是希望能够充一次电后,可以行驶四五百公里。而在王少平看来,亚博集团汽车一次性能够跑三百公里以上,用户就能获得比较满意的体验。

目前,用户对电动汽车快速充电的期望和需求越趋明显,但快速充电确实存在一定的技术瓶颈。因此,以市场需求为出发点,猛狮科技致力于解决电池能量密度和充放电倍率问题。王少平表示,猛狮科技的圆柱形结构电池,目标在2019年下半年,真正实现20分钟内充满80%,也就是说充电20-30分钟,便能行驶300公里左右。他认为,电池技术的突破,将成为亚博集团汽车获取消费者认可、亚博集团汽车实现全面推广的重要拐点。

最后,关于成本控制,根据最新透露消息显示,2020年电池系统价格将降到1元/Wh以下。但目前随着补贴减少,将加速这一目标提前实现,电池企业又将两头受压,如此局面实际不利于行业发展,甚至促使消费者为此买单。因此,行业应该朝着消费者所期望的方向发展,产业链上各个环节应该打通,充分利用自身的资源和优势,推动亚博集团汽车产业的发展。

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